Исследователи из Бристольского университета придумали новый тип наноэлектромеханических реле для обеспечения надежного высокой температуры, энергонезависимая память.
Работа, которая отражается в характере коммуникации, проводилось в сотрудничестве с Университетом Саутгемптона и КТН Королевский технологический институт, Швеция.
Изобретение является важным событием для всех электрических транспортных средств и электрических самолетов, которые требуют электроники со встроенным накопителем данных, который может работать в экстремальных температурах с высокой энергетической эффективностью.
Как утечки транзистора, ток увеличивается с ростом температуры, наноэлектромеханических реле появились в качестве перспективной альтернативы транзисторы для таких применений. Однако, до сих пор, надежную и масштабируемую энергонезависимое реле, которое сохраняет свое состояние при отключении питания, для реализации памяти, не было продемонстрировано.
Д-р Динеш Pamunuwa, который возглавляет группу, которая проводит исследования в области микроэлектроники в Университете Бристоля и является главным следователем, поясняет: «часть проблемы-это способ работы электромеханических реле; при срабатывании балка закреплена одним концом перемещается под электростатической силы. Как луч движется, воздушный зазор между электродом возбуждения и Луча быстро уменьшается, а емкость увеличивается. В критический напряжение, называемое тянуть-в напряжение, электростатические силы становится гораздо больше, чем противостоящие силы сжатия пружины и балки щелчка. Это неотъемлемое электромеханический выдвижной в нестабильность заставляет четко контролировать перемещение луча, важных для энергонезависимой работы, очень сложно».
Сейчас, правда, доктор Pamunuwa и команды продемонстрировали реле вращения, что обеспечивает постоянный воздушный зазор, как луч движется, исключая этого электромеханического тянуть-в нестабильности.
С помощью этого реле, они успешно демонстрируют первые жаропрочные энергонезависимой наноэлектромеханических реле, при температуре 200 °C.
Доктор Pamunuwa сказал: «Это поистине захватывающее развитие как необходимость разработки технологии, которая снижает нашу зависимость от ископаемого топлива увеличивает. Это реле представляет собой значительный шаг вперед в развитии электроники для электромобилей и энергоэффективные более электрического самолета, а также для создания нулевого ожидания интеллектуальные узлы для IoT.
«Электроника построена с использованием реле, а не транзисторы могут работать при значительно более высоких температурах, а также имеющие нулевое энергопотребление в режиме ожидания. Любая цифровая электронная система нуждается в логике и памяти, и это реле делает его легче построить на основе реле памяти, которая сохраняет состояние при отключении питания, с помощью залипание. Поддерживая постоянный воздушный зазор, как реле переключается позволяет очень точное электростатического управления, и существенно повышает надежность.»
Реле были разработаны д-р Сунил рана и наноразмерных образцов были изготовлены доктором Жоао-Мору, старших научных исследователей в группе микроэлектроники в Университете Бристоля. Д-р Джейми Рейнольдс, старший научный сотрудник Саутгемптонского университета провели контакта отложение материала, тестирование и характеризацию под руководством профессора Гарольда Чонга. Микромасштабной прототипы были изготовлены доктором Симоном Bleiker КТН Королевский технологический институт под руководством профессора Фрэнка Никлаус.
сделать разницу: спонсорские возможности
Ответить
Хотите присоединиться к обсуждению?Не стесняйтесь вносить свой вклад!