Новые NiMH аккумуляторы работают лучше, когда сделаны из переработанных старых NiMH аккумуляторы

Новый метод по утилизации старых батарей может обеспечить более эффективные и более дешевые перезаряжаемые батареи гидрида (NiMH) аккумулятор, как показано в новом исследовании исследователи из Стокгольмского университета.

«Новый метод позволяет вторично использованных материалов, которые будут использоваться непосредственно в новый аккумулятор производства», — говорит Даг Noréus, профессор кафедры экологических материалов и химии в Стокгольмском университете, который вместе с другими исследователями, были проведены исследования, опубликованного в научном журнале молекул.

Новая обработка состоит из механической промывки и разделения многоразовый электрод материала и продуктов коррозии от старого, используемые электроды.

«Более 95 процентов полезен, и некоторые шаги могут быть сохранены в производство новых аккумуляторных батарей, которые также сделать лучше производительность. Обработка будет легче, так как он позволяет избежать дорогостоящих переплава и сокращения включены в обычные утилизации аккумуляторов».

— Гидридные аккумуляторы, так называемые никель-металлогидридные аккумуляторы, основаны на никель электрода и водородного электрода, где водород хранится в металлогидридных. Аккумулятор является одним из четырех основных типов аккумуляторных батарей, имеющихся на рынке сегодня. Другие основаны на литий, никель-кадмий или свинец.

Используется в гибридных транспортных средств и электрических зубных щеток

Никель-металлогидридные аккумуляторы были разработаны в 1990-х годах и используются, например, в гибридных автомобилях, таких как Toyota Prius, но также на электрические зубные щетки и электробритвы, которые есть в приборах используется около тела, где вы хотите, безопаснее батарей, не рискуете взрыва, как у лития. Никель-металлогидридные тоже считается более экологически чистым, поскольку он не содержит токсичных тяжелых металлов.

Исследования изначально был ориентирован на поиск гидриды металлов, которые могут хранить большие объемы водорода в твердом виде. В случае успеха первого использования была в аккумуляторах. Высокое содержание водорода удвоил емкость аккумулятора по сравнению с аккумуляторами никель-кадмиевые.

«Новая вещь нашего исследования заключается в том, что материал приобретает лучшие свойства при использовании новых батарей после прохождения упрощенного процесса переработки. Это не новый аккумулятор, но существенное улучшение полезности перезаряжаемые батареи гидрида.»

Прорыв во время Второй мировой войны

Это отнимает много времени, чтобы разработать перезаряжаемые химические батареи. Во время Второй мировой войны прорыв для никель-кадмиевых аккумуляторов, которые могут использоваться в портативной электронике.

«Это сложно и занимает много времени, чтобы получить аккумуляторная батарея химия, несмотря на то, что можно в принципе построить гальванический элемент или аккумулятор практически всех химических реакций. Первые аккумуляторные батареи на основе свинца, был введен в середине 1800-х годов. Потом нам пришлось ждать до начала 1900 на аккумуляторные никель-кадмиевые батареи. К сожалению, оба были основаны на экологически опасных металлов, таких как свинец и кадмий».

Трудности поиска действенных химии батареи дополнительно свидетельствует тот факт, что прошло почти до конца 1900 года до появления никель-металлогидридные и литиевые аккумуляторы.

Современные аккумуляторные батареи содержат некоторые редкие материалы, и материалы, которые прошли сложные и дорогостоящие шаги обработки, чтобы хорошо работать, объясняет Noréus Даг. Когда клетки батареи изготовлены, они должны быть активированы. При этом они проходят ряд осторожных циклов зарядки и разрядки по особому графику.

«Это можно сравнить с выполнения в период, который ранее недавно приобрели автомобиль пришлось пережить, когда они были доставлены с фабрики. Формирование аккумуляторных батарей производится на фабрике аккумуляторов. Это требует времени и инвестиций. Многое из этого теперь могут быть сохранены с помощью уже активирована материал», — говорит Noréus Даг.

сделать разницу: спонсорские возможности