Технология, разработанная в Министерстве энергетики США в Оук-Ридже Национальная лаборатория и расширены Vertimass ООО для преобразования этанола в топливо подходит для авиации, судоходства и других тяжелых приложений может быть конкурентоспособным по цене с традиционными видами топлива при сохранении устойчивости преимущества био-этанол, согласно новому анализу.
ORNL, США работали с технологией лицензиата Vertimass и исследователей на 10 других учреждений по технико-экономическим и жизненный цикл устойчивости анализ процесса … одностадийной каталитической конверсии этанола в углеводороды blendstocks, что можно добавить к двигатель, дизель или бензин топливо, чтобы снизить свои выбросы парниковых газов. Эта новая технология называется консолидированной обезвоживания и олигомеризации, или ЦОР.
В анализе, опубликованном в Трудах Национальной академии наук, показали, что это одношаговый процесс для преобразования влажных паров этанола может производить blendstocks на $2/гигаджоуль (ГДж) сегодня и $1.44/ГДж в будущем как процесс усовершенствован, в том числе операционных и капитальных затрат в годовом исчислении. Таким образом, разбавителя будут конкурентоспособны по сравнению с обычным реактивным топливом, выработанные из нефти на рекордно высоких цен около $100/баррель. При 60 $/баррель нефти, использование имеющихся возобновляемых видов топлива стимулирование приводит к паритетной цене, анализа.
Преобразование использует тип катализатора называется цеолит, который непосредственно производит более длинных углеводородных цепей от оригинала алкоголь, в данном случае этанол, заменив традиционный многоэтапный процесс, который использует меньше энергии и высокоэффективен.
«Прочность катализатора обеспечивает прямое преобразование влажные этанола, что значительно упрощает процесс, снижает себестоимость спирта очистка и делает углеводородного разбавителя издержки производства конкурентоспособной на основе анализа», — сказал Zhenglong ли, научный сотрудник биомассы, катализ в ORNL и соавтора по проекту.
При этом один-шаг катализа был эффективен в лабораторных масштабах, дальнейшие испытания и усовершенствования по Vertimass в результате даже более высокие выходы продукта при масштабировании до 300 раз с помощью коммерческого катализатора составов. Операция преобразования может быть интегрирована в новые заводы биотоплива или установлен как болт на технологии существующих заводов по производству этанола с минимальными капитальными инвестициями, отметили исследователи.
Передовые биотоплива обещают как чистое сжигание, углеродно-нейтральным возобновляемых источников энергии. Цель состоит в том, чтобы создать передовые производства жидкого биотоплива, которые могут воспользоваться существующей инфраструктуры поставки трубопроводов и может быть использовано в существующих или перспективных двигателей без потери производительности. Этими топливами являются особенно привлекательными, чтобы помочь уменьшить объем выбросов углерода в тяжелонагруженных системах, таких как самолеты, корабли и большие коммерческие транспортные средства, где электрификация является сложной задачей.
Учитывая современные стандарты, передовые биотоплива может быть смешан на 20% с Петролеум-выведенных для реактивных двигателей и несколько выше на бензин, подлежат сертификации и проверке.
Между тем, анализ жизненного цикла процесса преобразования обнаружил, что его профиль выбросов парниковых газов аналогична для этанола, подаваемого на процесс.
«Устойчивость био-производные этилового спирта, сейчас в основном производится из кукурузы в США, но с некоторыми сейчас делаются из кукурузы и, в конечном счете, выделенного из биомассы сырья, как просо, несет через каталитический процесс», — сказал Брайан Дэвисон, главный научный сотрудник ДОУ центр биоэнергетики инноваций (КДИ) в ORNL и соавтора по проекту. КБР проводит конкретные исследовательские задачи для процветающей экономики: устойчивое биомассы культур; передовые технологии, чтобы сломать и превратить растения в специальность биотопливо; ценных биопродуктов, в том числе химического сырья, изготовленные из лигнина осадка после биотехнологической.
Уточнения по Vertimass к оригиналу, лабораторные процессы включают разработку более дешевых форм катализатора, а также более чем в два раза превышает доходность жидкого топлива, отмечалось в документе.
В статье подробно уточнения, а также результаты анализов на Аргоннская национальная лаборатория, Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии, Vertimass, и ORNL, США в сотрудничестве с Дартмут, Федерального управления гражданской авиации, Боинг, Пенсильванский университет, Калифорнийский научно-исследовательский университет, Имперский колледж Лондона, бразильского биоэтанола науки и техники лаборатории, и бразильский центр исследований в области энергетики и материалов.
«Это исследование показывает, как этанол, в дополнение к ценным топливом для автомобилей, может быть одним из эффективных промежуточных целях устойчивого производства экономичных видов топлива для воздушных путешествий и тяжелых автомобилей», — сказал профессор Ли Линд из Дартмутского колледжа, который сотрудничал на исследовании и является автор. «Интеграция биологических и каталитические технологии, показанные здесь, отражает мощность такой гибридной системы».
сделать разницу: спонсорские возможности
Ответить
Хотите присоединиться к обсуждению?Не стесняйтесь вносить свой вклад!