Представьте себе, что доступ к аккумулятору, который имеет потенциал, чтобы привести ваш телефон в течение пяти дней, или включить электрический автомобиль, чтобы проехать более 1000км без необходимости «дозаправки».
Исследователи Университета Монаша находятся на пороге коммерциализации наиболее эффективным в мире литий-серного аккумулятора (Li-Ы), аккумулятор, который мог бы превзойти нынешних лидеров рынка более чем в четыре раза, и власти Австралии и других мировых рынках в будущем.
Доктор Mahdokht Шайбани от кафедры механической и аэрокосмической инженерии Университета Монаша возглавил международную группу исследователей, которые разработали ультра-высокой литий-s емкость аккумулятор, который имеет более высокую производительность и меньшее воздействие на окружающую среду, чем современные литий-ионные продукты.
Исследователи утвержденного подала патент (РСТ/АУ 2019/051239) для своего производства, и прототип клетки были успешно изготовлены по немецкой НИОКР партнеров Фраунгоферовский институт материалов и технологий излучения.
Некоторые из крупнейших мировых производителей литиевых батарей в Китае и Европе выразили заинтересованность в увеличении производства, дальнейшие испытания пройдут в Австралии в начале 2020 года.
Исследование было опубликовано в наука развивается на субботу, 4 января 2020 года.
Профессор Mainak Majumder сказал, что это развитие стало прорывом для австралийской промышленности и может превратить, как телефоны, автомобили, компьютеры и солнечные сетки изготавливаются в будущем.
«Успешное изготовление и реализация батарея Li-S аккумуляторов в автомобилях и решеток захватывает более значительную часть оценивается в $213 млрд. цепочки создания стоимости австралийского лития, и произведет революцию в австралийском рынке транспортного средства и обеспечить всех австралийцев с более чистым и более надежного энергетического рынка», — сказал профессор Majumder.
«Наша исследовательская группа получила финансирование от правительства и международных партнеров по отрасли в суд данная технология батареи в автомобилях и сеток с этого года, которых мы больше всего взволнованы больше, чем 2,5 млн. долл.»
Используя те же материалы в стандартной литий-ионной батареи, исследователи изменена конструкция катодов серы, чтобы они могли вместить повышенные стрессовые нагрузки без снижения общей мощности или производительности.
Вдохновленные уникальной архитектурой преодоление первого записанного в обработке стиральные порошки в 1970-х годах, создали метод, который создан связей между частицами, чтобы вместить стресс и демонстрируют уровень стабильности не видел ни в одной аккумулятора на сегодняшний день.
Привлекательными эксплуатационными характеристиками, наряду с более низкими производственными затратами, обильные поставки материала, легкость обработки и снижение экологического воздействия, что делает этот новый дизайн батареи привлекательным для будущих реальных приложениях, по словам доцента Мэтью Хилл.
«Такой подход не только способствует высокие показатели производительности и длительный срок эксплуатации, а также простое и недорогое в изготовлении, на водной основе процессов, и может привести к значительному сокращению экологически опасных отходов,» профессор Хилл сказал.
сделать разницу: спонсорские возможности
Ответить
Хотите присоединиться к обсуждению?Не стесняйтесь вносить свой вклад!