США тратит 5 миллиардов долларов в год для ремонта повреждений в дорожно-транспортной инфраструктуры от зимнего снега и обработки льда и использование традиционных антиобледенителей. Группа исследователей УАЗу развивается более рациональное решение, используя кожуре винограда и других сельскохозяйственных отходов.
Исследователи, в том числе аспирант Honarvar Мехди Назари и Xianming Ши, доцент кафедры гражданской и экологической инженерии, определил, что их антиобледенитель, содержащий экстракт виноградных превзошли часто используемых антиобледенителей, в том числе дорожной соли и, что считается более экологичным смесь рассолом и свекольным соком. Они опубликовали свои результаты в декабрьском номере журнала материалов в гражданском строительстве.
Каждый год, примерно 27 млн. тонн хлорида натрия, широко известный как дорожная соль, используемая на дорогах США к зимнему содержанию. Хлориды не деградировать в окружающей среде и могут представлять долгосрочные риски для окружающей среды. Коммерческие антиобледенителей, как правило, содержат химические вещества, которые вызывают коррозию на металлах, асфальт, бетон, и представляют определенную опасность для водных видов.
Свекольный сок стал обычной добавкой, используемой отделами автомобильных дорог и городов для повышения производительности антиобледенителей при одновременном снижении их разрушительного воздействия. Однако, когда свекольный сок вводит водоемов, это может привести к истощению кислорода и опасности для водных организмов.
Разработка зеленее добавки, исследователи УАЗу производные химических веществ из кожицы винограда отходов путем разложения химического и естественного брожения. Сказал Ши их новый процесс для того чтобы сделать Формулу производит никаких отходов любого рода.
Исследователи обнаружили, что их экстракт виноградных косточек-решение плавит лед быстрее, чем остальные антиобледенители и вызывает значительно меньшее повреждение бетона и асфальта, два самых распространенных материалов, используемых в мостов и дорог. Решение также представляет меньший риск для близлежащих водоемов.
«Мы поставили более рациональное решение, потому что мы представляем меньше хлоридов в дорожной деятельности и достижения сопоставимой или даже лучшей производительности,» сказал Ши. «Это шаг в правильном направлении».
Ши первая мысль использования биотехнологии для получения антиобледенитель добавки из сельскохозяйственных отходов несколько лет назад, когда по поручению департамента транспорта Аляски, на разработку местных и улучшенных рассол составах для противообледенительной. Его группа также успешно применяют эту технологию для отходов пиона, листьев, листьев сахарной свеклы, листья одуванчика, а также отходы от яблок и винограда.
«Красота этого подхода заключается в том, что она позволяет нам диверсифицировать», — сказал он. «Мы можем использовать эту же технологическую платформу в разных регионах страны, но выбрать другой сельскохозяйственной продукции, в зависимости от источника отходов».
Работа выполнена при поддержке Национального научного фонда США, Вашингтон Министерство транспорта и Министерство Транспорта США.
сделать разницу: спонсорские возможности
Ответить
Хотите присоединиться к обсуждению?Не стесняйтесь вносить свой вклад!