Коммерческие авиалайнеры мониторинга выбросов СО2 в городах по всему миру

Города несут ответственность за более чем 70% от общемирового объема выбросов парниковых газов (ПГ). Возможность мониторинга выбросов парниковых газов в городах является важным потенциалом для разработки в целях поддержки деятельности по смягчению последствий изменения климата в ответ на Парижский договор. Научное сообщество изучило данные, собранные из различных платформ, таких как наземных, авиационных и космических аппаратов, создать научно-обоснованной системы мониторинга. Исследование международной группы, опубликованы в Научных отчетах, исследовав данные, собранные коммерческих авиалайнеров и показал потенциал данных самолетов, чтобы способствовать глобальному мониторингу выбросов парниковых газов.

Инверсионного следа (комплексная наблюдательная сеть для остаточных газов на авиалайнеры) программа уникального проекта по наблюдению японских самолетов. С 2005 года команда инверсионный след добилась высокой точности измерений атмосферного СО2 с использованием инструментов на борту Японские авиалинии’ (Джел) коммерческих авиалайнеров. «После самолета, провели замеры между Токио и Австралия, которые я инициировал в 1993 году, и поддерживали во время всей моей карьеры, инверсионный программа постоянно расширять свою глобальную сеть и предоставил многочисленные данные, чтобы понять углеродного бюджета этой планете», — заявил Хидеказу Matsueda, соавтор исследования и научный сотрудник метеорологического исследовательского института Японии.

Недавно, команда проанализировала тысячи вертикальных восходящих и нисходящих измерений в аэропортах и характеризуются колебаниями СО2 более 34 крупных городах по всему миру впервые. Аэропорты часто расположены в непосредственной близости от крупных городов, чтобы обеспечить удобный доступ. Инверсионного следа самолета летают вверх и вниз над международным аэропортом Нарита много раз, почти ежедневно (7,692 раз в общей сложности за 2005-2016) и можете получить химический подписью Большого Токио (~несколько десятков км). С подобными географическое расположение крупных аэропорта относительно крупных городских центров, научно-исследовательская группа изучила данные, собранные вокруг международных аэропортов в целях получения градостроительного подписей выбросов СО2 от сведения. «Мы проанализировали миллионы данных наблюдений, собранных в и вокруг Токио Нарита аэропорт и обнаружили четкую СО2 улучшения, когда ветер приходит от Большого Токио,» Таку Umezawa, ведущий автор исследования и научный сотрудник Национального института для исследования окружающей среды, Японии, сказал. «Это был также случай в мировом масштабе для других аэропортов, таких как Москва, Париж, Пекин, Осака, Шанхай, Мехико, Сидней, и другие».

Группа также изучила масштабы изменчивости СО2 в нижней атмосфере в течение этих аэропортов. «Краткосрочные изменения концентрации СО2 в нижних слоях атмосферы связаны с различными факторами, такими как против ветра шаблон выбросов СО2 и поглощения, траектории полета и ее географическое положение относительно расположения выбросов и поглощения, а метеорологические условия во время каждой посадки и взлета», — сказал Каз и higuchi, соавтор исследования и адъюнкт-профессор экологических исследований, Университет Йорка, Канада. «Несмотря на эти сложные условия, при которых производятся измерения, было очень интересно, что мы нашли связь между величиной изменчивости СО2 и выбросов CO2 из соседнего города». Результаты показывают, что коммерческий авиалайнер на основе данных СО2 может стабильно предоставлять сметы городских выбросов, в сочетании с Рамочной атмосферном моделировании.

«Но все еще не хватает части, чтобы рассмотреть физическое соединение для города выбросы в создании городской контроль», — сказал Томохиро ОПР, ученый из университетов космических исследований Ассоциации, штат Мэриленд, США, который сотрудничал с командой в качестве ИП из НАСА, финансируемых выбросов моделирования проекта. «Города являются ответственными за более чем 70% мирового антропогенные выбросы парниковых газов. Таким образом, точная оценка выбросов СО2 от городских районах имеет важное значение для эффективной стратегии сокращения выбросов».Это исследование показывает, что измерение коммерческий авиалайнер может собирать полезные сведения городских СО2, дополняющие данные, полученные от других наблюдательных платформ, таких как наземные станции и спутники, для мониторинга выбросов CO2 от города. Преимущество коммерческих авиалайнеров-это большой глобальный пространственный охват измерений даже в тех регионах, где у нас есть только редкие сетей измерения парниковых газов, особенно в местах, где обеспечение наземных измерений является сложной задачей, как, например, в развивающихся странах. «Дальнейшее выполнение аналогичных СО2 документов на другие внутренние и международные рейсы позволят существенно расширить наш глобальный мониторинг возможностей города», — сказал Toshinobu Мачида, руководитель проекта инверсионного следа программы и руководитель Управления атмосферных и океанических мониторинга в Национальном институте экологических исследований.

сделать разницу: спонсорские возможности